Жаль, сидеть не так удобно, как в BMW: мягкое кресло неплохо распределяет нагрузку, но
Но интерьер Subaru с водительской точки зрения еще интереснее! Растекшаяся по салону передняя панель словно обнимает седоков, вытягивая свои «крылья» по центральному тоннелю и дверям, а человека за рулем «обтекает» еще и щиток приборов. При включении зажигания красное свечение на дне приборных колодцев завораживает: стрелки совершают магический тестовый взмах до упора и обратно. Это Subaru!
Пользоваться раздельным климат-контролем с «качающимися» рукоятками приятно и удобно
Великолепный дизайн: панель словно обнимает передних седоков своими «крыльями». Но в эргономике есть просчеты Lexus и BMW лучше
Зато интерьер у X3 классический. Даже консоль хоть немного, но все же развернута к водителю. Отделка безупречна, водительское кресло оптимум во всем, кроме отсутствия регулировки поясничного подпора. Пухлый кожаный руль ложится в руки, все кнопки и рычажки там, где нужно
А вот BMW X3 после увеличения «ноздрей» фальшрадиаторной решетки хоть и стал больше похож на BMW X5, но выглядит все-таки странновато. Неестественно изогнутые бока, «состыкованная» оптика Эксперименты команды Кристофера Бэнгла.
Красивы все они без исключения: и солидный Lexus, и «улыбающийся» фальшрадиаторной решеткой Nissan Murano Но Subaru Tribeca самая яркая, если не сказать вычурная, машина. Бывший шеф-дизайнер Subaru Андреас Запатинас уверял, что передок со встроенной трапецией должен символизировать связь с авиационным прошлым марки. Но выражает это лицо скорее связь с природой: Tribeca этакий носорог. Внушительный, но добродушный.
Итак, у нас есть пять причин купить кроссовер. Но какой именно BMW X3 3.0si, Lexus RX 350, Nissan Murano или Subaru Tribeca?
Почему люди все охотнее покупают так называемые кроссоверы? Потому что, как завывал известный певец дельфинов и русалок Игорь Николаев, «у меня на это пять причин». Кроссоверы не менее престижны, чем большие седаны бизнес-класса, это раз. Они тоже позволяют с комфортом усесться в салоне впятером это два. Перевозить в них спортинвентарь можно как в универсалах это три. Высокая посадка облегчает маневрирование в потоке и дает чувство защищенности это четыре. И наконец, повышенная проходимость это пять.
Александр ДИВАКОВ, Павел КАРИН, фото Степана ШУМАХЕРА
/ / / / Пять причин
Комментариев нет:
Отправить комментарий